ЧТО НАПИСАНО ПЕРОМ

(Статьи из газет и журналов)

Зимний поход "Гетана"
Наедине с Каспием

НАЕДИНЕ С КАСПИЕМ

Газета "Каспиец", 25 октября 1979 г.

20 октября у одного из пирсов флотилии ошвартовалась небольшая белая яхта "Гетан". На этом судне впервые в истории Каспия механик теплохода Махачкалинского морского порта Гвоздёв Евгений Александрович в одиночку в течение 38 суток проделал путь: Махачкала - Баутино - Шевченко - Красноводск - Баку. Наш нештатный корреспондент побывал в гостях у отважного спортсмена и взял у него интервью, которое ниже публикуется.

- Евгений Александрович, читатели нашей газеты с большим удовольствием ознакомятся с подробностями Вашего похода, да и с Вами. Ведь дважды п е р е с е ч ь Каспий на небольшой яхте в осеннее неспокойное время - задача не из лёгких. Разрешите задать Вам несколько вопросов. Первый, пожалуй, традиционный в таких случаях: с какой целью Вы предприняли это путешествие?

- Целью похода была тренировка. Проверка своих способностей, возможностей яхты.

- Очевидно, в будущем Вы планируете более значительные переходы?

- Да. В следующем году я думаю пройти по Волге и Дону на Азов, а там - к северному побережью Чёрного моря.

- И тоже в одиночку?

- Да.

- Скажите, это путешествие первое в Вашей жизни или Вы уже предпринимали подобные походы?

- В 1970 году на моторной лодке, правда, вдвоём с товарищем, мы участвовали в переходе по рекам Волга, Кама, Чусовая и Усть-Утка до Нижнего Тагила.

- Евгений Александрович, почему после моторной лодки Вы решили путешествовать на яхте?

- Вопрос очень сложный, но думаю, вашим читателям понять меня будет нетрудно. Дело в том, что я уже четверть века считаю себя моряком, а у любого моряка, мне кажется, при виде полного паруса должно трепетать сердце.

- Судя по Вашей яхте, она кустарного производства. Не так ли?

- "Гетан" переделана в яхту из обычного вельбота. Конструкция в какой-то степени позаимствована из журнала "Катера и яхты", в какой-то степени придумана самим.

- Изготовляли судно самостоятельно?

- Да. За два года, в свободное от работы время.

- В течение двух лет своё свободное время и, думаю, отпуск тоже, Вы отдавали постройке и оборудованию яхты. Теперь вот этот отпуск Вы отдали походу. В таких случаях нередко случаются конфликты в семье. Расскажите, пожалуйста, о своей семье, об отношении близких к Вашей тяге путешествовать.

- Живём мы втроём: я, сын и дочь. Правда, пока лишь вдвоём - сын дослуживает последний год на флоте, осенью должен прийти домой. Дети относятся к моему пристрастию положительно.

- Евгений Александрович, расскажите о подробностях перехода. Тридцать восемь суток, думаю, вместили в себя много интересных событий.

- Поход, в общем, прошёл успешно. Были, конечно, поломки, к примеру, перед самым Наргеном вышло из строя рулевое управление, но в основном всё действовало исправно. Яхта у меня тихоходная. Может дать всего лишь четыре с половиной узла. Но даже при такой скорости путь был бы пройден в несколько раз быстрее, если, конечно, не учитывать ветер. Но ведь с ветром на Каспии очень тяжело. От Махачкалы до Баутино я дошёл за двое с половиной суток. И уже оставалось пройти считанные мили, войти, можно сказать, в бухту, как начался шторм. Пришлось трое суток стоять на якорях, пережидать непогоду. Или ещё пример. У мыса Сагендык я за 8 суток преодолел лишь 20 миль, тогда как в хорошую погоду за сутки удавалось пройти до 70 миль. Бывало, нужно пройти узкость, так целые сутки лавируешь, а попасть в неё не можешь - сносит ветром, и всё тут.

- Скажите, Евгений Александрович, Вы довольны своей яхтой?

- Да. Конструкция очень удачная. Скорость невелика, зато мореходность завидная. Случалось, стоишь в шторм лагом к волне, валы высотой метра три, а яхта не ложится на борт. Более того, сколько в шторм не ходил - ни разу волной не накрывало. Правда, в этом походе увидел многие неполадки. Рулевое управление, к примеру, нужно делать с автопилотом и чтобы ветер помогал рулить. Это при устойчивой погоде очень удобно. Были промахи и при приготовлении. Тёплой одежды один комплект взял и мёрз по ночам. Всё это в следующий раз нужно будет не упустить из виду.

- Евгений Александрович, у меня к Вам ещё один, последний вопрос. Почему Вы решили путешествовать в одиночку? Ведь с товарищем и проще и веселее.

- Надо сказать, этот вопрос для меня самый больной и, пожалуй, самый принципиальный. Естественно, я не стремился к погоне за славой, популярностью, хотя с точки зрения престижа, взирая на западных путешественников-одиночек, мой поход не лишён смысла. Дело совсем в другом. Мне сейчас 45 лет. В этом возрасте человек считается в расцвете своих сил и способностей. Хочется проверить себя, стойкость своего характера, умение преодолевать любые трудности и лишения.

- Евгений Александрович, большое Вам спасибо за интересную беседу. Скоро Вам вновь поднимать на своей яхте паруса и идти вверх по Каспию к Махачкале. От имени всех читателей нашей газеты желаю Вам попутного ветра и семи футов под килём.

Позавчера с первыми лучами солнца яхта "Гетан" вышла из Бакинской бухты и взяла курс на ост.

В. Левадный